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20年汽车维修老司机，告诉你如何检测刹车不灵和故障原因一、刹车不灵故障原因

1，制动踏板自由行程太大。

2，制动主缸储液室内存油不足或无油。

3，制动液变质（变稀或者变稠）或者管路内壁灰尘太后。

一、刹车不灵故障原因

1，制动踏板自由行程太大。

2，制动主缸储液室内存油不足或无油。

3，制动液变质（变稀或者变稠）或者管路内壁灰尘太后。

4，制动管路内进入空气或制动液汽化产生了气阻。

5，制动主缸，轮缸，管路或管接头漏油。

6，制动主缸，轮缸的活塞及缸筒磨损过度。

7，制动主缸，轮缸的皮碗老化或者磨损引起的密封不良。

8，制动主缸的进油孔，储液室的通气孔堵塞。

9，制动主缸的出油阀，回油阀不密封，活塞复位弹簧欲紧力太小，活塞前端贯通小孔堵塞。

10，制动器的制动鼓与制动蹄片间隙不当，制动鼓与制动蹄片接触面积太小，制动蹄片质量不佳或沾有油污，制动蹄片铆钉松动，制动鼓产生沟槽磨损或失圆，制动时变形。

二、刹车不灵故障排除

踩动制动踏板做制动实验，根据踩制动踏板时的感觉，检查相应部位。

1，一脚踩下制动踏板，踏板到底且无反力，连续几次踩制动踏板都能踩到底，且感觉阻力很小，则应检查储液室中制动液液面高度是否符合要求，若液面低于下线或“MIN”线以下，说明制动液液面太低，检查制动踏板联动构有无松脱。

2，连续几脚踩制动踏板时，踏板高度扔过低，并且在脚制动后，感动总泵活塞未回应，踩下制动踏板既有制动主缸与活塞碰击响声，则应检查主缸的活塞回味 弹簧是否过软，主缸的皮碗是否破裂。

3，连续踩几次制动踏板时，踏板高度低而软，则应监测制动主缸的进口油孔或储液室的通气孔是否堵塞。

4，一脚踩下制动踏板时，踏板高度过低，连续几脚踩下制动踏板时，踏板高度稍有增高，并有弹性感，则应检查系统内是否有气体。

5，一脚踩下制动踏板时，踏板高度较低，连续几脚踩下制动踏板时，踏板高度随之增高且制动效能好转，则应检查制动踏板的自由行程及制动器的间隙。

6，路试车俩时，观察各车轮的制动情况，若个别车轮制动不良，则应检查该车轮的制动软管是否老化，摩擦片与制动鼓间的间隙是否不当，摩擦片是否有硬化，油污，铆钉外漏等现象，制动鼓内壁是否磨损成沟槽。摩擦片与制动鼓的接触面积是否过小。