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江西睿晟汽车技术有限公司
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20年汽车维修老司机,告诉你如何检测刹车不灵和故障原因

创建时间:2020-04-19 17:01 浏览次数:192

20年汽车维修老司机,告诉你如何检测刹车不灵和故障原因一、刹车不灵故障原因

20年汽车维修老司机,告诉你如何检测刹车不灵和故障原因一、刹车不灵故障原因

1,制动踏板自由行程太大。

2,制动主缸储液室内存油不足或无油。

3,制动液变质(变稀或者变稠)或者管路内壁灰尘太后。

 

20年汽车维修老司机,告诉你如何检测刹车不灵和故障原因

 

一、刹车不灵故障原因

1,制动踏板自由行程太大。

2,制动主缸储液室内存油不足或无油。

3,制动液变质(变稀或者变稠)或者管路内壁灰尘太后。

4,制动管路内进入空气或制动液汽化产生了气阻。

5,制动主缸,轮缸,管路或管接头漏油。

 

20年汽车维修老司机,告诉你如何检测刹车不灵和故障原因

 

6,制动主缸,轮缸的活塞及缸筒磨损过度。

7,制动主缸,轮缸的皮碗老化或者磨损引起的密封不良。

8,制动主缸的进油孔,储液室的通气孔堵塞。

9,制动主缸的出油阀,回油阀不密封,活塞复位弹簧欲紧力太小,活塞前端贯通小孔堵塞。

10,制动器的制动鼓与制动蹄片间隙不当,制动鼓与制动蹄片接触面积太小,制动蹄片质量不佳或沾有油污,制动蹄片铆钉松动,制动鼓产生沟槽磨损或失圆,制动时变形。

二、刹车不灵故障排除

 

20年汽车维修老司机,告诉你如何检测刹车不灵和故障原因

 

踩动制动踏板做制动实验,根据踩制动踏板时的感觉,检查相应部位。

1,一脚踩下制动踏板,踏板到底且无反力,连续几次踩制动踏板都能踩到底,且感觉阻力很小,则应检查储液室中制动液液面高度是否符合要求,若液面低于下线或“MIN”线以下,说明制动液液面太低,检查制动踏板联动构有无松脱。

2,连续几脚踩制动踏板时,踏板高度扔过低,并且在脚制动后,感动总泵活塞未回应,踩下制动踏板既有制动主缸与活塞碰击响声,则应检查主缸的活塞回味 弹簧是否过软,主缸的皮碗是否破裂。

3,连续踩几次制动踏板时,踏板高度低而软,则应监测制动主缸的进口油孔或储液室的通气孔是否堵塞。

4,一脚踩下制动踏板时,踏板高度过低,连续几脚踩下制动踏板时,并有弹则应检查系统内是否有气体。

5,一脚踩下制动踏板时,踏板高度较低,连续几脚踩下制动踏板时,且制动效能好转,则应检查制动踏板的自由行程及制动器的间隙。

6,路试车俩时,观察各车轮的制动情况,若个别车轮制动不良,则应检查该车轮的制动软管是否老化,摩擦片与制动鼓间的间隙是否不当,摩擦片是否有硬化,油污,铆钉外漏等现象,制动鼓内壁是否磨损成沟槽。摩擦片与制动鼓的接触面积是否过小。

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